Volkswagen’in net kârı 2025’te yüzde 44 düşerek 6,9 milyar euroya geriledi. Şirket, maliyetleri düşürmek için Almanya’da 2030’a kadar 50 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor.
HABER MERKEZİ – Avrupa’nın en büyük otomobil üreticisi Volkswagen’in kârı 2025 yılında sert düşüş yaşadı. Şirketin net kârı yüzde 44 azalarak 6,9 milyar euroya geriledi. Bu sonuç, grubun yaklaşık on yıl önce yaşadığı dizel emisyon skandalından bu yana en kötü performans olarak kaydedildi.
Volkswagen Grubu, bu tablo karşısında maliyetleri azaltmak için kapsamlı bir program hazırladı. Şirket, 2030 yılına kadar Almanya’da 50 bin kişiyi işten çıkarmayı planlıyor.
Euronews’in haberine göre Salı günü Wolfsburg’da konuşan CEO Oliver Blume, açıklanan planın 2024 sonunda sendikalarla üzerinde uzlaşılan 35 bin kişilik işten çıkarma programının da ötesine geçtiğini söyledi. Şirket verilerine göre Volkswagen’in geliri yaklaşık 322 milyar euro seviyesinde yatay seyrederken faaliyet kârı neredeyse yarı yarıya düşerek 8,9 milyar euroya geriledi.
ZORLU KÜRESEL ORTAM
Volkswagen CFO’su Arno Antlitz, kârdaki düşüşün arkasında jeopolitik gerilimler, yeni ticaret engelleri ve özellikle Çin’den gelen yoğun rekabetin bulunduğunu söyledi. Şirket hisseleri ise salı sabahı Frankfurt borsasında yaklaşık yüzde 3,7 yükseldi. Artışın, ABD Başkanı Donald Trump’ın İran yaptırımları ve bölgedeki çatışmanın sona erebileceğine ilişkin açıklamalarının ardından piyasalarda görülen genel yükselişle bağlantılı olduğu değerlendirildi.
2015’TEKİ DİZEL SKANDALI
Volkswagen, 2015 yılında milyonlarca dizel araçta emisyon testlerini manipüle eden yazılım kullandığının ortaya çıkmasıyla büyük bir skandalla karşı karşıya kalmıştı. Yazılım, araçların test sırasında gerçekte olduğundan daha düşük emisyon salıyormuş gibi görünmesini sağlıyordu. Skandalın ardından şirket milyarlarca euro piyasa değeri kaybetmiş, dünya genelinde 30 milyar euroyu aşan para cezaları, tazminatlar ve geri çağırma maliyetleriyle karşı karşıya kalmıştı. Şirket içindeki bazı değerlendirmelere göre mevcut ekonomik baskı, dizel skandalından bu yana en zorlu dönemlerden biri olarak görülüyor.
ÇİN VE ABD PAZARINDA BASKI
Volkswagen Avrupa’da büyüme kaydetse de bu artış Çin ve Kuzey Amerika’daki düşüşü telafi etmeye yetmedi. Grup 2025 yılında dünya genelinde yaklaşık 8,98 milyon araç teslim etti. Bu rakam bir önceki yıla göre yüzde 0,5’lik düşüşe işaret ediyor. ABD’de Donald Trump yönetiminin uyguladığı gümrük tarifeleri Volkswagen için önemli bir baskı oluştururken, çevre düzenlemelerindeki değişiklikler ve devlet teşviklerinin geri çekilmesi elektrikli araç talebini de düşürdü. Bu durum, grubun Scout markası altında planlanan yeni elektrikli pick-up fabrikası gibi projeleri de etkiliyor.
Bu gelişmelerin etkisi en çok Volkswagen grubuna bağlı Porsche markasında hissedildi. Çin satışlarında yaşanan sert düşüş ve stratejik yön değişikliği, markanın performansını doğrudan etkiledi. Uzun süredir elektrikli araçlara öncelik veren Porsche, yeni strateji kapsamında yeniden içten yanmalı motorlu modellere ağırlık vermeye başladı.
