Deutsche Bahn’ın altyapı krizine karşı başlattığı yenileme programı hem bütçeyi aştı hem de demiryolu ulaşımını felç etti.
HABER MERKEZİ – Almanya Demiryolu’nun (Deutsche Bahn) yıllardır ihmal edilen altyapısı, şirketi tarihinin en büyük kriziyle baş başa bıraktı.
2024’te başlatılan kapsamlı yenileme planının daha ilk etabında bütçe iki katına çıktı, gecikmeler arttı. 2036’ya kadar sürmesi planlanan projeye dair kamuoyu tepkisi büyüyor.
DW Türkçe’nin haberine göre İsviçre Federal Demiryolları, Almanya’dan gelen trenlerin sıklıkla geç kalması nedeniyle yolcuları aktarmaya zorlamaya başladı. Alman trenlerinin sadece yüzde 62’si zamanında kalkabiliyor. Yolculuk iptalleri ise olağan hale geldi. 2024 yılında Deutsche Bahn, yolculara gecikme ve sefer iptallerinden dolayı 200 milyon euro tazminat ödedi.
ALTYAPI ÇÖKTÜ, PLANLAR SAPTI
Yıllarca yatırım yapılmayan sinyal sistemleri, raylar ve istasyonlar ciddi risk taşıyor. Başlatılan “Genel Yenileme” planı kapsamında ilk olarak Frankfurt-Mannheim arasındaki Riedbahn hattı yenilendi. Ancak maliyet planlanan 875 milyon euronun iki katına, 1,5 milyar euroya çıktı.
BERLİN-HAMBURG HATTI KAPANIYOR
1 Ağustos’ta Berlin-Hamburg hattı 9 ay süreyle ulaşıma kapatılacak. Günde 30 bin kişinin kullandığı hattaki seferler başka güzergahlara yönlendirilecek. Hızlı trenler yaklaşık 100 kilometre sapma yapacak, bölgesel ulaşım otobüslerle sağlanacak.
YAPISAL DEĞİŞİM ZORUNLU
Alman Sayıştayı, krizin yalnızca maliyetlerle açıklanamayacağını, Deutsche Bahn’ın karmaşık yapısının da sorunun parçası olduğunu belirtti. Ulaştırma Bakanlığı denetimsizlikle eleştirilirken, hükümet 2029’a kadar 107 milyar euroluk yatırım sözü verdi. Ancak reformlar yapılmadığı sürece bu yatırımların sonuç vermeyeceği uyarısı yapıldı.
